■ 本報記者 馬永偉

　　初冬時節(jié)，小湄河畔的樹木日漸蕭索，一旁的中通客車股份有限公司制件車間內(nèi)卻是一片火熱景象。

　　12月10日上午，張則強(qiáng)接到同事的求助，他戴好安全頭盔和N95口罩，從工作室迅速趕到制件車間。制件車間內(nèi)機(jī)器轟隆、焊花四濺，工人們專注于各自崗位，繁忙而有序。

　　張則強(qiáng)走到一臺機(jī)械前，四五名同事迅速圍攏過來，向他訴說著生產(chǎn)中遇到的難題——一段弧形鋼梁如何更好地適配車輛輪罩？太長，浪費鋼材；太短，型號尺寸不匹配。

　　怎么辦？不到五分鐘的時間，張則強(qiáng)便拿出了解決方案：截斷兩端、去掉斜頭，細(xì)化此設(shè)計方案后盡快購買配件、盡快安裝調(diào)試、盡快應(yīng)用于生產(chǎn)。

　　制造業(yè)是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。黨的二十大報告提出要“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，并將其作為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的一個重要著力點。張則強(qiáng)就是制造業(yè)崗位上平凡卻不普通的一員——他是中通客車股份有限公司鉗工技能大師，齊魯工匠創(chuàng)新工作室、齊魯技能大師特色工作站領(lǐng)頭人。在11月22日進(jìn)行的全市特級技師評審中，張則強(qiáng)和同事高以波被評為特級技師。截至目前，我市共有4名特級技師。

　　“特級技師是在企業(yè)生產(chǎn)科研一線從事技術(shù)技能工作、業(yè)績貢獻(xiàn)突出的企業(yè)高技能領(lǐng)軍人才。”聊城市人力資源和社會保障局黨組成員、副局長許國衛(wèi)介紹，今年以來，我市根據(jù)山東省人力資源和社會保障廳《關(guān)于在企業(yè)試行“新八級工”職業(yè)技能等級制度的通知》要求，進(jìn)一步加大特級技師評審工作力度。截至目前，全市申請開展特級技師評價的備案企業(yè)達(dá)31家。

　　扎根生產(chǎn)一線27年來，張則強(qiáng)憑著勤學(xué)苦練、勇于擔(dān)當(dāng)、敢啃“硬骨頭”的精神和氣魄，解決了無數(shù)生產(chǎn)難題，從一名普通的鉗工逐步成長為技術(shù)專家。他先后獲評聊城市最美工匠、聊城市最美奮斗者、山東省首席技師、齊魯工匠，獲頒、山東省富民興魯勞動獎?wù)隆?/p>

　　制件車間里有一條艙門自動運轉(zhuǎn)生產(chǎn)線，“這套設(shè)備價值300萬元，因為生產(chǎn)廠家破產(chǎn)，沒辦法后續(xù)維修保養(yǎng)，上面的升降機(jī)沒信號，運轉(zhuǎn)起來容易出事故，所以前段時間閑置了起來。”張則強(qiáng)告訴記者。

　　這可咋辦？張則強(qiáng)敢想敢干，他仔細(xì)研究論證后，給這臺設(shè)備增加了能單獨控制兩頭運轉(zhuǎn)的升降系統(tǒng)，并安裝了氣缸作為備用系統(tǒng)。一番操作后，設(shè)備神奇地修好了。

　　不僅如此，張則強(qiáng)通過對客車六面體合裝胎具的改造升級，使骨架車合裝效率和精度大幅提升，每年為公司創(chuàng)造價值數(shù)百萬元；針對客車車架采用了高強(qiáng)度型鋼，通過修磨調(diào)整鉆頭的結(jié)構(gòu)、角度參數(shù)以提升設(shè)備使用壽命，每年能節(jié)約70余萬元；設(shè)計制造了10套水循環(huán)加熱保溫固化粘接工裝，每年直接節(jié)省能源費用10萬元、間接創(chuàng)造價值約1400萬元。與此同時，通過優(yōu)化焊接機(jī)器人快換工裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升了機(jī)器人的焊接效率。

　　從制件車間出來，張則強(qiáng)回到了位于辦公樓的工作室。不大的空間里，擺放著兩臺淘汰后用作教具的玉柴發(fā)動機(jī)、兩臺用于培訓(xùn)的變速箱，書架上陳列著《鈑金工實用技術(shù)手冊》《沖壓成形工藝與模具設(shè)計》《冷作工工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。除了為同事們解決技術(shù)難題，張則強(qiáng)還擔(dān)負(fù)著一項重要使命——帶徒，工作室就是教室，那些書籍和設(shè)備就是教具。這些年來，張則強(qiáng)為公司培養(yǎng)出高級技師86名、技師152名，徒弟王林華剛剛獲評齊魯首席技師。

　　談及這次獲得特級技師稱號的感受，張則強(qiáng)欣慰地說：“‘新八級工’制度的實行，打破了技能人才晉升的天花板，這體現(xiàn)了我市對高技能人才隊伍建設(shè)工作的高度重視，必將激勵更多的技能勞動者走上技能成才、技能報國之路。”